扬子江造船获得5艘大开口型散货船订单，船东是韩国泛洋海运（Pan Ocean）。交船期为2018~2019年，造价总计1650亿韩元（1.46亿美元）。
泛洋海运证实，已与巴西纸浆生产商Fibria签订了价值约6.36亿美元的连续航次租船合同（CVC），租期15年。双方于周一签署了这项协议，新船将从2019年到2035年运输桉树碎浆。泛洋海运表示，根据此份合同，巴西公司可选择把租期再延长10年。该船东在最近的一份投资者介绍中称，这是公司与Fibria签署的第二份碎木运输CVC合同。
畜产食品公司夏林集团（Harim Group）于2015年5月收购了泛洋海运，收购价格为1万亿韩元（873.85亿美元）。该公司控制约195艘船，其中79艘是自己拥有的船，其余的船是租用的，干散货占其业务的94％，其中4.3％是油轮和液化天然气业务。
上个月，泛洋海运公布第四季度亏损，但全年净利润仍然保持增长。泛洋海运在2016年最后三个月亏损2550万美元，而去年同期盈利4620万美元。然而，该公司全年盈利8250万美元，增长了142％。 |