大船海工成功交付世界首座AJ46自升式生活平台 （2016-06-12）
据悉 6月10日，大船海工为美国业主CBI-MMEER Accommodations Ltd公司建造的世界首座具备生活居住、重型设施海上起重安装、完井以及修井等多功能性的AJ46—1号自升式生活平台在荷兰鹿特丹港举行交工仪式。面对全球海工装备风险加大的不利局面，大船海工急船东之所急，想船东之所想，以变更交船地点保障融资的创新模式，全程风险可控，各环节无缝对接，既保证了平台按期抵达作业地点实现交工，又有效地解决了船东融资难的问题，高品质的服务质量获得承租方马士基集团高度赞誉。 |
江南造船成功交付第三艘8.3万立方米超大型全冷式液化气体运输船 （2016-06-06）
2016年6月4日，刚度过151周年诞辰的江南造船迎来了开门红：8.3万立方米超大型全冷式液化气运输船（83000m³ VLGC）系列第三艘同时也是该系列最后一艘的H2537船成功交付并顺利离厂。这艘被命名为“Gas Leo”的VLGC的交付标志着江南造船为天津西南海运有限公司建造的83000m³ VLGC项目划上了圆满的句号。 |
国裕船舶6艘1400TEU LNG燃料集装箱船订单再遭撤单？ （2016-05-23）
据贸易风消息，芬兰Containerships日前正式撤销了在扬州国裕船舶的6艘1400TEU LNG燃料集装箱船订单，并且决定另外寻找其他船厂继续建造。按照合同，前4艘船应当在2016及2017年交付，但是现在推迟到2018年一起交付，推迟6到9个月。 |
国有船厂大规模整合， 中船重工主要船企6合3 （2016-05-22）
在中国北方（长江以北）占主导地位的造船央企中国船舶重工集团（中船重工）正在启动最大规模的内部整合，将其下属的6家主要造船厂合并成三家造船企业。这是迄今为止中国对国有造船厂最大规模的一次整合。合并后，每家船厂在运营上仍将维持一定程度的独立性，但其中占主导地位的一家将掌握完全决策权，另一家将处于从属地位，类似子公司的角色。具体的合并方式为：山海关船舶重工将成为渤海船舶重工子公司，天津新港船舶重工成为大连船舶重工子公司，青岛北海船舶重工将成为青岛武船重工的子公司。 |
金海重工首制万箱船完工， 浙江跨入万箱船建造俱乐部 （2016-05-18）
国际航运业持续低迷，造船业适逢结构调整，转型升级。金海重工作为中国综合实力突出的大型民营船企，过去几年一直致力于产品的转型升级。金海重工集团公司海航集团董事局主席陈峰表示，全球百年造船业、航运业正面临着颠覆性的调整，金海重工成功完成“万箱船”建造，标志着金海重工进入中国造船业“第一集团军”；以良性的产品结构、全新的产业布局为依托，金海重工未来有勇气和信心成为“第一集团军”的排头兵。 |
黄埔文冲交付36000吨多用途重吊船 （2016-05-11）
5月10日，在黄埔文冲船厂向中远航运交付一艘36000吨多用途重吊船.。中国远洋海运集团副总经理丁农、中远海运科技与信息化管理本部总经理刘一凡、中远国际船舶贸易有限公司总经理陈大鸣、中远航运党委书记张莉、副总经理翁继强、李建雄，中国船舶工业集团公司副总经理南大庆、中船黄埔文冲船舶有限公司总经理向辉明等领导和嘉宾出席了仪式。 |
大船海工举行85000m3C型液罐开工仪式 （2016-05-06）
5月6日，大连船舶重工集团海工公司在江苏华滋海洋工程有限公司举行了85000m3VLGC船超大半冷半压式C型液罐的开工仪式，这批液罐将用于大船海工为JHW ENGINEERING & CONTRACTING LIMITED 建造的85000m3VLGC，这是全球最大容积的单个C型罐。该批VLGC船配备4个液货罐，其中3个为IMO Type C三耳罐型货舱，双燃料低速主机直接驱动可调距桨推进。该船是全球首个装载容积达到85000m3的C型罐气体运输船；由MAN专利设计的首个16080千瓦，双燃料（乙烷+柴油）低速主机。 |
首艘Camel E型乙烯运输船在江南造船命名 （2016-05-05）
5月3日上午，江南造船为航海人气体运输公司建造的目前世界上最大的乙烯运输船——37,500m³乙烯运输船（Camel E）在江南造船命名，这艘是江南造船为英国Navigator Gas L.L.C.公司建造的4艘37,500m³乙烯运输船中的首制船。奥地利驻华大使艾琳娜（H.E. Irene Giner-Reichl）阁下担任教母，将该船命名为“NAVIGATOR AURORA”。Borealis公司执行副总裁、奥地利驻上海总领事馆总领事施丽伟、中国船舶工业集团公司副总经理南大庆、船东和船级社代表等贵宾出席命名仪式。不久之后，NAVIGATOR AURORA就要交付给航海人气体运输公司并投入... |
广船国际建造的10万吨级半潜船出坞 （2016-04-30）
4月30日，广船国际为中远航运制造的国内最大载重吨位10万吨级半潜船“光华口”出坞。该船采用DP2动力定位系统，使用双轴、双舵推进，配艏艉两组侧推。于2015年11月7日进坞，在坞内共完成312个分段吊装，吊装钢板总重量接近5万吨。该船共有118个压载舱，在出坞前已有71个压载舱完整性报验，共计完成了99个舱室&油柜的舱室密试。完成了全船电缆拉放近300公里，占全船电缆总量（约420公里）的72%，全船设备接线率约25%，大型设备、艏艉机舱设备安装率约90%。 |
浙江造船申请破产重整 （2016-04-20）
有消息称，奉化市人民法院已经受理了浙江造船浙船的破产重整申请，目前正在招募重整投资人。一份“浙江造船申请破产重整案件竞争方式指定管理人询邀函”显示，根据法院的申请及相关规定，通过竞争的方式确定律师、会计事务所联合体团队，协助浙江造船有限公司危机工作领导小组，对浙江造船有限公司进行清算重整。 |
渤船顺利交付90米自升助航式作业平台 （2016-04-19）
4月15日，渤船建造的德赛七号90米自升助航式作业平台顺利交付。德赛七号是渤船建造并交付的第二座90米自升助航式作业平台。德赛平台是国内同类型号首创产品，具有完全自主知识产权，其钢性桩腿与柔性齿条装配技术处于国内先进水平。平台具备动力定位功能，主要用于海洋钻井、修井、测井、潜水作业吊装等油田辅助服务工程和海上其他设施安装及维修。 |
沪东中华PULNG项目首制船下水 （2016-04-17）
4月15日，国内最大的液化天然气（LNG）船——沪东中华造船（集团）有限公司PULNG项目首制船下水。该船投产后，将服务于澳大利亚到中国等亚太国家的LNG航线运输，预计每年可为国内带来150万吨清洁能源。该船于2015年4月开工建造，总长290米，型宽46.95米，型深26.25米，总舱容约17.4万立方米，装载的LNG汽化后容量将达1.07亿立方米，需要116个“水立方”才能容纳，按照每户居民每月用气量15立方米的标准，可供北京市60万户居民使用1年。 |
沪东造17.2万立方LNG船（天堂鸟）命名 （2016-04-11）
4月8日，一艘17.2万立方米LNG运输船在沪东中华完成建造并举行命名仪式，埃克森美孚开发公司总裁夫人玛丽安娜•达芬女士将其命名为“KUMUL”（天堂鸟）。命名仪式云集海内外嘉宾。巴新石油与能源部长本•米卡，埃克森美孚开发公司总裁尼尔•达芬，商船三井社长池田润一郎，中国远洋海运集团副总经理叶伟龙，中石化集团副总经理马永生出席。作为东道主，中船集团副总经理陈琪，沪东中华党委书记、董事长陈建良，总经理陈军向各方嘉宾介绍埃克森美孚/商船三井LNG项目建造历程，共话未来发展。
“KUMUL”在巴新语中意为“天堂鸟”。巴新的高山丛林中蕴藏着丰富天然气，还生活着独特又美丽的天堂鸟，被巴新人民视为民族... |
口岸船舶为OLDENDORFF建造的第三艘20.8万吨散货船顺利出坞 （2016-04-11）
据悉4月11日，口岸船舶新区船坞边，人头攒动，汽笛长鸣，口岸船厂为德国船东OLDENDORFF建造的20.8万吨散货船系列船中的第3条在拖轮的牵引护航下，安全顺利地移出坞门，连续3船出坞， 1船交付， 船在建这标志着口岸船舶的大船建造取得了又一个阶段性成果。该型船长299.95m，两柱间长294.40m，型宽50m，型深24.90m，设计吃水16.10m，结构吃水18.40m，设计航速14.5节，入ABS船级社。 |
原STX大连的牲畜船在大连中远船务重生完成试航！ （2016-04-11）
据大连中远船务消息称，4月9日，大连中远船务续建的23500㎡大型牲畜运输船顺利完成所有试航任务，靠泊公司码头进行交付前的准备工作。该船可以装载约17000头活牛，装载量远超我国已完工交付的各类牲畜运输船，是目前中国造的最大牲畜运输船。 |
金海重工董事长李维艰： 造船业问题不在产能而在效率 （2016-03-31）
位于舟山群岛岱山县的金海重工，隶属于海航集团物流板块，早期从散货船起家，现在已是业内少数能同时制造散货船、大型集装箱船、超大型油轮（VLCC）、海洋工程和特种船的民企之一，也是舟山目前最大的造船企业。 |
“瘦身”后的 STX 专注于中型油轮市场 （2016-03-29）
韩国STX海洋造船（STX O&S）着手削减产能，以应对新造船市场需求低迷的情况。STX 将让旗下的Goseong基地重新回到船段制造商的角色，并将全部造船业务集中到镇海（Chinhae）基地。Goseong原本叫做Hyukshin Enterprise，但2011年时被STX海洋造船收购并从事船段建造业务。
3年前，该基地升级成为常规船厂，主要打造1.6万标箱的超大集装箱船以及规模在阿芙拉型以上的油轮。
根据伦敦经纪行克拉克森（Clarksons）提供的数据，Goseong手头的造船档期一直排到2017年末，其中包括为BP（英国石油公司）承建的4艘苏伊士油轮以及为John Fre... |
舟山中远船务交付第二艘11.1万吨阿芙拉型原油/成品油轮 （2016-03-26）
据中远船务消息称，3月11日晚，中远投资（新加坡）发布公告，舟山中远船务为FRONT FLEET Ⅱ公司建造的第二艘11.1万吨阿芙拉型原油/成品油轮“FRONT LYNX”签字交付。船东代表Mr.
Sunil Dutt与舟山中远船务总经理董业宗共同签署交船文件。舟山中远船务共承接FRONT FLEET Ⅱ公司4艘11.1万吨原油/成品油轮建造订单，首制船已于1月7日交付。 |
广船国际第二艘极地重载甲板运输船“PUGNAX”号命名 （2016-03-23）
3月16日，广船国际有限公司建造的第二艘极地重载甲板运输船“PUGNAX”号命名。该船由广船国际为荷兰ZPMC-REDBOX公司建造，预计将于本月底交付使用，将服务于全球最大油气田俄罗斯亚马尔液化天然气（Yamal LNG）项目。该船总长206.3米，垂线间长193.8米，型宽43米，型深13.5米，设计吃水7.5米，结构吃水8米，满足挪威船级社（DNV）极地航行最高入级符号“PC3”、俄罗斯船级社（RS）最高冰区等级“Arc7”对船体和机械冰区强度的要求，符合国际海事组织海上安全委员会（IMO MSC） 船舶在极地冰区航行指南、俄罗斯北海航道规则等。 |
广东中远船务第六艘牲畜运输船成功命名 （2016-03-18）
据广东中远船务消息称，3月18日，广东中远船务为荷兰VROON B.V.公司设计建造的第六艘符合AMSA最新规范的牲畜运输船成功命名为“GRAYMAN EXPRESS（格里曼快航）”。“GRAYMANEXPRESS”轮牛栏净面积4500平方米，能装运3000头成年牛，总长134.8米，最高航速17节，能续航30天。该船采用具有革命性的蝴蝶结船体设计，确保所运输的动物拥有舒适环境，其配备的自动饮水系统、自动饲料投送系统、通风系统等动物生活设施均高标准通过澳大利亚AMSA检验。 |