中远海运重工获得挪威“KNOT”一艘15万吨穿梭油轮订单 （2020-06-22）
中远海运重工获得一艘15万载重吨苏伊士型穿梭油轮订单， 船东是挪威“Knutsen NYK Offshore Tankers”，交船期2023年，船价约1亿美元。据报道，新船交付后，将与中国石油签订长期租船合同，在巴西工作。
KNOT是穿梭油船板块的领先企业，已经在中、韩造船厂订造了六艘穿梭油船，这些船都获得了长期租船合同。明年，KNOT将从中远海运船厂接收两艘苏伊士型穿梭油船。 |
武船获得印尼“PT Alur Biru”3艘1.3万吨甲板运输船订单 （2020-06-19）
中国船舶武船集团获得3艘13000载重吨甲板运输船订单，船东是印尼“PT Alur Biru Maritime”。交船期从2021年起，目前没有船价方面的报道。
甲板运输船是武船集团成熟产品，此前，武船集团已成功建造交付两型八艘该类型船。
本次签署的新船为武船集团自主研发改进的第三代13000吨甲板运输船，采用武船集团海工院高效节能专利船型，总长约130米、型宽26米、型深8米，夏季吃水载重量12900吨，热带吃水载重量13200吨，设计航速10.2节。相比于第一代及第二代13000吨甲板运输船，最新船型在船舶安全性、船员通行便捷性、货物检查监控等等方面做了明显改进，可在简单改装之... |
南通中远海运川崎获得日本“Masumoto”1+1艘8.2万吨散货船订单 （2020-06-10）
南通中远海运川崎（NACKS）获得1+1艘8.2万载重吨卡姆萨尔型（Kasarmax）散货船订单，船东是日本“Masumoto Shipping”。交船期2021年，单船船价约为2600万美元。
总部位于明石市的Masumoto Shipping船队共有10艘船舶，包括3艘散货船、4艘油轮和3艘汽车运输船。该公司还有1艘散货船和3艘油轮正在建造。 |
“Pantheon Tankers”宣布执行在外高桥造船2艘11.4万吨油轮订单 （2020-06-07）
希腊“Pantheon Tankers Management”宣布执行在上海外高桥造船有限公司的两艘114,000载重吨阿芙拉型油轮备选订单。单船船价约4500万美元，交船期2022年一季度。这批油船将替代Pantheon于2017年在韩进重工菲律宾船厂订造的两艘114,000载重吨原油油船。 |
大宇造船获得俄罗斯“Novatek”2+2艘36万方LNG驳船订单 （2020-06-05）
韩国大宇造船海洋（Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering）获得2+2艘36万立方米LNG驳船（LNG-Barge）订单，船东是俄罗斯能源巨头Novatek。单船船价3.75亿美元，交船期2022年底。
LNG驳船是从海上破冰型LNG船接收并储存LNG后，作为常规LNG船装卸的设备，被称为“漂浮在海上的LNG中转站”。该设备今后将被设置在俄罗斯的摩尔曼斯克和堪察加地区，用于LNG中转，将LNG从冰级LNG船转运至另一艘常规LNG运输船。
据悉，这2艘LNG驳船预计在2022年年底之前完工交付并投入上述地区安装。安装该设备之后，俄罗斯可以将在... |
青岛北海获得国信中船一艘10万吨养殖船订单 （2020-06-04）
武船集团青岛北海船舶重工有限责任公司获得一艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船订单，船东是与国信中船（青岛）海洋科技有限公司。交船期2022年3月，目前没有船价方面的报道。
该养殖工船由中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所联合中国船舶集团旗下广州船舶及海洋工程设计研究院、青岛蓝色粮仓海洋渔业发展有限公司共同进行详细设计，建成后将成为我国渔业产业转型的重要抓手。
新船载重量约10万吨，养殖水体达8万立方米，船长249米，型宽45米，型深21.5米，设计吃水12米，航速10节，拥有安全、环保、经济、可靠等诸多优点。该船采用电力推进，满足国内C1排放要求，综合性能指标达到世界先进水平；作... |
新时代造船获得挪威“Viken Shipping”2+2艘15.8万吨苏伊士型原油轮订单 （2020-06-04）
江苏新时代造船获得2+2艘15.8万载重吨苏伊士型原油轮订单，船东是挪威“Viken Shipping”。交船期2022年，单船船价约5400万美元。 |
扬子江船业获得香港“Tiger Gas”2+8艘LNG罐箱船订单 （2020-06-03）
扬子江船业集团获得2+8艘LNG罐箱运输船订单，船东是注册于香港的老虎清洁能源有限公司。交船期从2022年起依次交付，船价约3100万美元。新船交付后，将用于运输从马来西亚砂拉越州（Sarawak）到中国的LNG储罐（LNG ISO Containers）。
在该笔订单中的船型是由老虎燃气与扬子江船业集团联合研发，定位绿色环保、高效节能，采用双燃料主机设计，主要设备均实现国产化，该船型设计还具备重大件运输功能，并可江海直达。
扬子江船业与老虎基金有着非常牢固的合作关系。 今年3月，扬子江船业集团接获来自Greathorse Tiger的10艘14000TEU双燃料集装箱船订单。据... |
现代重工获得安哥拉国家石油公司2+2艘苏伊士型原油轮订单 （2020-05-29）
韩国现代重工（Hyundai HI）获得2+2艘15.7万载重吨LNG主机苏伊士型原油轮订单，船东是安哥拉国家石油公司（Sonangol）。两艘实船交船期为2022年内，现代三湖重工负责建造，船价约为5550万美元。由于采用LNG双燃料主机，比常规船型造价要高18%至20%。
今年2月，Sonangol面向全球造船企业公布了建造2+2艘苏伊士型油船的招标方案。Sonangol的订单吸引了现代重工集团、三星重工、大韩造船以及新时代造船四家中韩船企参与竞争，最终现代重工集团胜出。
Sonangol原本偏好大宇造船。根据克拉克森的数据，目前Sonangol旗下船队拥有33艘船，其中有12... |
大洋海装获得“Peninsula Petroleum”2艘8000吨加油船订单 （2020-05-29）
中国航天科工集团旗下江苏大洋海洋装备有限公司获得2艘7999DWT加油船订单，船东是直布罗陀燃油公司Peninsula Petroleum。交船期2021年，目前没有船价方面的报道。
大洋海装表示，这是大洋海装在今年疫情爆发后接获的第4批次订单，这4个批次共计7艘船的订单均为老客户的追加订单。
Peninsula Petroleum在欧洲和美洲多个地区提供加油服务，去年该公司已经从大洋海装接收了第一艘7999DWT加油船“HERCULES 8000”号。
7999DWT油船是江苏大洋海装建造的又一新型船舶，该船总长114.99米，型宽19.00米，型深10.00米，设计吃水... |
大宇造船获得日本商船三井一艘FSRU订单 （2020-05-29）
韩国大宇造船海洋（“Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering”）获得一艘26,3000立方米LNG-FSRU订单，船东是日本商船三井。船价高达3.4亿美元，交船期不晚于2023年6月。
新船交付后将用于德国北海威廉港的LNG进口项目。计划中，FSRU将停泊在威廉港海岸外，与德国天然气输送系统相连。威廉港是德国唯一的深海港口，为各种规格LNG船的靠泊提供了最佳基础设施，同时又靠近德国长距离天然气管道网络和重要的天然气储存设施，因此Uniper决定在威廉港建设海上LNG进口码头。
5月26日，商船三井宣布，与德国能源公司Uniper签署协议，将为... |
现代尾浦获得新加坡“East Pacific”三艘双燃料LPG运输船订单 （2020-05-27）
韩国现代尾浦造船获得3艘4万方LPG运输船订单，船东是新加坡“Eastern Pacific Shipping（EPS）”。交船期2022年，单船船价约5000万美元。新船采用LPG动力，交付将由挪威国油（Equinor）长期租赁。
EPS称，这项交易巩固了EPS作为小众中型LPG市场领导者的地位。目前，EPS旗下船队拥有11艘液化气船，包括去年9月从Neu收购的3艘大型LPG船，以及8艘中型液化气船。
EPS隶属于以色列“Ofer"家族中的弟弟“Idan Ofer”，控制着一支约有120艘船舶的船队，横跨六个船型市场，总运力1300万载重吨。 |
扬子江船业获得浙江海港航运4艘1000箱内贸集装箱船订单 （2020-05-27）
扬子江船业获得4艘1000TEU支线集装箱船订单，船队是浙江海港航运有限公司。交船期2022年6月，目前没有船价方面的报道。
此次签署的1000TEU支线集装箱船是一款结合宁波舟山港、乍浦港等浙江沿海港口的条件量身定制的绿色环保节能型船舶，是一款以港口为主要开发单位的短途支线集装箱船舶。该船型船长139.9米，船宽25.0米，吃水8.0米，设计船速14.0节,由SDARI公司设计，具有重箱载运多、载箱量大、方形系数大、船舶航速适中、主机功率及储备功率合理、船舶油耗低等特点。
浙江海港航运有限公司是浙江省海港集团、宁波舟山港集团的全资子公司，依托宁波舟山港的港口业务，主要致力于近洋和... |
MOL在杨子江三井、大连中远川崎分别下单订造散货船 （2020-05-24）
日本船东商船三井（MOL）在两家中日合资船厂订购了总计四艘散装货船。这家日本最大的船东已在扬子三井造船厂订购了2艘8.2万吨级的散货船。与此同时，MOL也在大连中远川崎签署了新的建造合同，建造两艘61,000吨散货船。
这四艘船的交货日期都定在2021年，合同价格没有透露。
通常日本船东比较青睐日资独资船厂及中日合资船厂，而扬子江三井造船，是继南北两家中远川崎船厂之后又一家有着建造规模和优秀管理的合资船厂，商船三井的订单再次证明了日系船东对该船厂质量的认可。 |
现代重工获得希腊“Central Shipping”2艘VLCC订单 （2020-05-24）
韩国现代重工（“Hyundai HI”）获得2艘30万吨超大型原油轮（VLCC）订单，船东是希腊“Central Shipping Monaco”。船价约为8900万美元，交船期2022年第一季度。
Central Shipping Monaco由“Evangelos Pistiolis”建立，该公司一直专注于苏伊士型油轮和灵便型油轮板块。16年前，Evangelos Pistiolis创立TOPShips（最初的名字为TOP Tankers），于2004年在阿斯达克IPO成功。近年来，Evangelos Pistiolis多次在现代重工集团下单MR2型油轮，同时将公司触角转向原油运输... |
大岛造船获得台湾行业一艘6.4万载重吨散货船订单 （2020-05-21）
日本大岛造船获得一艘63,700载重吨散货船订单，船东是台湾航业。交船期2022年第二季度，目前没有船价方面的报道。
台航表示，本次建造的新船采用符合Tier III标准的主发动机，满足MAPROL公约的船用柴油发动机第三期氮氧化物排放标准。此外，在船体设计上也运用了新型优化技术，包括低阻力船首、低风阻住舱设计和使用低摩擦阻力油漆等，将进一步提升船舶节能效果。
自台航启动船队更新计划以来，累计已经有8艘高效节能船舶交付运营，陆续更换了8艘船龄较大的旧船。另外，台航累计有8艘64000至84000载重吨散货船正在建造，预计将在2021年至2022年陆续交付。
目前，台航旗下... |
荷兰“Scheepswerf”船厂获得瑞典“Thun Tankers”一搜4250吨化学品油轮订单 （2020-05-14）
荷兰“Scheepswerf Ferus Smit”船厂获得一艘4250吨化学品/成品油轮订单，船东是瑞典“Erik Thun Group”集团旗下“Thun Tankers”。交船期2022年5月，目前没有船价方面的报道。
这艘新船还有一艘姊妹船，将于今年11月交付。两艘新船将与英国Geos集团签署长期租船协议。该型船长79.9米，将采用NAABSA设计，可以停靠受潮汐限制的小型港口。 |
现代三湖重工获得希腊“Nereus Shipping”2+2艘15.8万吨原油轮订单 （2020-05-08）
韩国现代三湖重工（Hyundai Samho HI）获得2+2艘15.8万载重吨苏伊士型原油轮订单，船东是希腊“C.M.Lemos”旗下“Nereus Shipping”。单船船价约6145万美元，交船期从2022年2月起陆续交付。新船总长274米、型宽48米、型高23.2米，将由现代重工集团三湖重工建造。
Nereus Shipping目前拥有一支由14艘船组成的船队，其中包括6艘散货船和8艘油轮。 |
台船接单将自主建造台湾首艘大型风电安装船 （2020-05-07）
台船建造的台湾地区首艘海上风电大型浮吊船“Green Jade”号正式进入建造阶段，计划在2022年年底完工。
4月30日，台船与比利时海工巨头DEMEOffshore的合资企业台船环海风电工程公司在台船签署了先期造船工作合约（Early Work Agreement），订造台湾地区第一艘本土自制的海上风电大型浮吊船，造价约为新台币75亿元（约合人民币17.78亿元）。台船与DEME将展开船舶建造前期最重要设计及材料采购作业。
“Green Jade”号是一艘多功能、高性能、高装载能量的主力风电工作船。新船船长216.5米，搭载4000吨的大型吊车和DP3动态定位系统，最多能容... |
尾道造船获得2艘5万吨MR型成品油轮订单 （2020-05-07）
日本尾道造船厂（Onomichi Dockyard）获得了2艘5万载重吨MR型成品油轮订单，船东是日本商船三井株式会社子公司Asahi Tanker。目前没有船价和交船期方面的报道。据报道，该订单是尾道造船今年获得的第一份订单。 |