新时代获得英国"Navig8 Group"4艘5万吨成品油轮订单 （2022-07-16）
新时代获得4艘5万载重吨MR型成品油轮订单，船东是英国“Navig8 Group”。交船期2024年3月至2025年1月之间，目前没有船价方面的报道。
加上新订单，Navig8 Group在新时代造船共有6艘50000载重吨MR油轮在造。 |
大韩造船获得希腊“Tsakos”4+2艘11.5万载重吨LNG双燃料动力阿芙拉型油轮订单 （2021-09-05）
韩国大韩造船（Daehan Shipbuilding）获得4+2艘11.5万载重吨LNG双燃料动力阿芙拉型油轮订单，船东是希腊油“Tsakos Energy Navigation”。交船期从2023年9月起至12月依次交付，单船船价约7200万美元，另有2艘备选船订单。
至此，大韩造船今年以来承接的新船订单总数已达12+2艘，其中，8+2艘来自希腊船东。值得一提的是，这12+2艘新船全部都是阿芙拉型油船，其中7+2艘为LNG双燃料动力。
近几年，大韩造船的环保船舶技术开发，取得了显著成果，为进军高附加值船舶市场奠定了基础。大韩造船在2018年就完成了LNG动力船舶的技术开发，202... |
广船国际获得“Vista Shipping”2艘11万吨LR2型成品油轮订单 （2021-09-02）
广船国际获得2艘11万载重吨LR2型成品油轮订单，船东是丹麦“Hafnia”与中船租赁组建的合资公司“Vista Shipping”。交船期2023年，单船船价约5900万美元。这批新船配备了LNG燃料高压发动机，比标准的低压LNG发动机少释放97%的甲烷。
据了解，Vista曾于去年10月在广船国际订造了2艘110000载重吨LNG动力LR2型成品油船，新船将在2023年交付，租赁给法国道达尔能源（TotalEnergies），租期5年。
除了Vista的订单之外，Hafnia还通过与摩纳哥油船船东International Andromeda Shipping建立的新合资公司，... |
大韩造船获得腊“Tsakos Energy Navigation”4+2艘11.5万载重吨LNG双燃料动力油轮订单 （2021-09-02）
韩国中型造船企业大韩造船（Daehan Shipbuilding）获得4+2艘11.5万载重吨LNG双燃料动力阿芙拉型油轮订单，船东是希腊“Tsakos Energy Navigation（TEN）”。交船期2023年9月至12月陆续交付，单船船价约为7200万美元。
大韩造船今年以来承接的新船订单总数已达12+2艘，其中，8+2艘来自希腊船东。值得一提的是，这12+2艘新船全部都是阿芙拉型油船，其中7+2艘为LNG双燃料动力。
TEN是一家国际海运原油与石油产品运输服务的提供商，主要从事液体能源相关产品的海运业务。该公司运营的船队规模为64艘，总吨位为690万载重吨（DWT），其... |
现代尾浦造船获大洋洲船东2艘MR型油船订单 （2021-07-25）
7月22日，现代尾浦造船与大洋洲地区船东签订了2艘50000载重吨MR型成品油/化学品运输船的建造合同，合同金额868亿韩元（约合7556万美元）。这2艘新船计划在2023年7月31日前陆续交付船东。 |
现代三湖重工获得比利时“Euronav”一艘30万吨VLCC订单 （2021-07-06）
韩国现代三湖重工（Hyundai Samho hi）获得一艘30万载重吨超大型原油轮订单，船东是比利时“Euronav在”。交船期2923年，船价9330万美元。 |
现代越南获得维多集团4艘11.5万吨油轮订单 （2021-07-06）
现代集团越南船厂（Hyundai Vinashin）获得4艘115,000载重吨LR2型油轮订单，船东是维多集团（Vitol）。交船期2024年，单船船价约5650万美金。 |
STX获得韩国“Dong-A”2+2+2艘5万吨MR型成品油轮订单 （2021-06-28）
韩国STX获得2+2+2艘5万载重吨MR型成品油轮订单，船东是韩国“Dong-A”。交船期2023年，单船船价为3600万美元。 |
新时代造船获得山东海运10艘5万吨成品油轮订单 （2021-06-15）
新时代造船获得10艘5万载重吨MR型成品油轮订单，船东是山东海运，合同买方是国银金融租赁股份有限公司。单船船价约3838万美元，目前没有交船期方面的报道。
2019年9月，新时代造船与山东海运股份有限公司签订了首批8艘5万吨国际海事组织（IMO） Ⅱ型油化船建造项目，该批船舶的首制船和2号船已经完工交付。今年4月，新时代造船又与山东海运签署了10艘同型船建造意向书。
该型船总长183.23米，型宽32.2米，型深19.1米，结构吃水13.3米，服务航速14.2节，结构吃水下载重吨为49700吨，满足无限航区航行要求，货油系统的设计与建造满足闭式装载、卸货、取样和备用测深。该型船性能... |
福冈造船获得美国“Fairfield Chemical”2+4艘2.6万吨不锈钢化学品油轮订单 （2021-06-11）
日本福冈造船厂获得2+4艘26300吨双燃料不锈钢化学品油轮订单，船东是美国Fairfield Chemical Carriers (FCC)。交船期为2023年上半年交付，目前没有船价方面的报道。
据报道。新船配备双燃料/液化天然气推进系统和26个双层不锈钢货舱。
目前，FCC船队共有40艘19900吨至26000吨全不锈钢化学品油轮，平均船龄4年。除本次订购的化学品船外，该船东此前还从福冈船厂订购了4艘19900吨及2艘25000吨不锈钢散装化学品油轮，预计将于2021年下半年至2022年底交付。 |
鼎衡船舶获得德国“Essberger”4+2+2艘6600吨双燃料不锈钢化学品船订单 （2021-05-29）
招商局金陵鼎衡船舶（扬州）有限公司获得4+2+2艘6600吨双燃料不锈钢化学品船订单，船东是德国“John T. Essberger”。交船期从2023年中陆续交付，目前没有船价方面的报道。
此次新签订的6600吨双燃料不锈钢化学品船为新一代环保、节能型化学品船，满足TIER III排放要求。船型长 119.9米，型宽18米，型深9.2米，结构吃水6.5米，续航力6500海里，由FKAB设计。投入运行后将由Essberger集团的合资公司E&S Tankers运营，主要航行于欧洲。
此前，Essberger集团已经宣布与扬州金陵签署了最终协议，这批IMO II型不锈钢化学品船将采用... |
大鲜造船获得韩国“Seongho”3艘不锈钢化学品船订单 （2021-03-09）
韩国中型造船企业大鲜造船（Dae Sun Shipbuilding）获得3艘不锈钢化学品运输船订单，船东是韩国化学品海运公司“Seongho Shipping”。目前没有船价和交船期方的报道。
韩国造船业界人士表示，此前大鲜造船已经为本国船东KSS Line、兴亚海运等建造过16艘以上采用不锈钢货舱的化学品运输船，因此国内航运公司对大鲜造船在该型特种船舶领域的设计技术和生产质量给予了充分信任，此次合同的签订就是这种信任的延续。
近年来，大鲜造船以“船型多元化”为口号，开始尝试特种船型专业化战略，成功提升了公司竞争力，经营情况逐步实现了好转，陆续承揽了政府的沿岸客轮现代化项目、船坞... |
大宇造船获得瑞典"Advantage Tankers"4艘LNG双燃料VLCC订单 （2020-12-08）
韩国大宇造船（Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering）获得4艘30万载重吨超大型原油轮（VLCC），船东是瑞典"Advantage Tankers"。新船采用LNGG双燃料主机，单船船价约1亿美元，交船期从2022年9月至2023年1月依次交付。 |
大船集团获得北海船务1+1艘15.5万吨穿梭油轮订单 （2020-11-21）
大船集团获得1+1艘15.5万吨穿梭油轮订单，船东是上海北海船务。目前没有船价和交船期方面的报道。
本次签约的15.5万吨穿梭油轮项目，船东为北海船务，是为中海油集团在巴西海上油田项目量身打造，也是国内船东订造的首艘苏伊士级穿梭油轮，实现了国内航运业和造船业的双重突破。该船总长控制在279米以内，型宽48m，型深23.7m，具有适港性强的特点，满足最新国际规范规则和公约及欧盟和美国相关法规要求，适用的航行水域广。采用低阻船型设计和G型主机匹配大直径CPP桨的高效推进系统及高效舵，达到能耗低、操纵性好的效果。
上海北海船务股份有限公司是一家从事国际和沿海石油运输的中外合资企业，199... |
大船集团获得中海油1+1艘15.5万吨穿梭油轮订单 （2020-11-19）
中国船舶大船集团获得1+1艘15.5万吨穿梭油船订单，船东是中海油集团北海船务。交船期2023年11月，没有船价方面的报道。
本次签约的15.5万吨穿梭油船项目，是为中海油集团在巴西海上油田项目量身打造，也是国内船东订造的首艘苏伊士型穿梭油船。新船采用低阻船型设计和G型主机，匹配大直径CPP桨的高效推进系统及高效舵，达到能耗低、操纵性好的效果； 满足最新国际规范规则和公约及欧盟和美国相关法规要求，适港性强，适用航行水域广。 |
大宇造船获得希腊“Latsco”2艘30万载重吨的VLCC订单 （2020-11-18）
韩国大宇造船海运（Daewoo）获得2艘30万载重吨的VLCC订单，船东是希腊“Latsco”。交船期2022年下半年，价格约为8930万美元/艘。 |
现代重工获得韩国“Cido Shipping”两艘30万吨VLCC订单 （2020-11-05）
韩国现代重工（Hyundai HI）获得两艘30万载重吨超大型原油轮（VLCC）订单，船东是韩国“Cido Shipping”。交船期2022年下半年，单船船价约8850万美元。
Cido Shipping一直致力于缩减船队规模。此次订单是Cido近十年来的首次订单。 |
广船国际获得2艘LNG动力11.4万吨油轮订单 （2020-10-30）
中船集团广船国际获得2艘11.4万载重吨阿芙拉型原油/成品油轮订单，采用LNG双燃料主机，船东是Hafnia与中船集团成立的合资公司。交船期为2023年，目前没有船价方面的报道。
新船船长250米，配有12个货舱，运力达到11万载重吨或13.35万立方米。新船使用液化天然气推进技术，以减少排放，液化天然气燃料容量为3600立方米。使用液化天然气驱动以14.5海节的速度航行，可航行13500海里。与常规船舶相比，新船的温室气体排放量显著减少，每年减少量超过5000吨。交付后将由法国能源公司TOTAL（道达尔）长期租用。据悉道达尔共计租用四艘液化天然气动力阿芙拉型油轮，其中2艘由Hafnia... |
中远海运重工获得希腊“Aegean”2+1艘11.4万吨油轮订单 （2020-10-03）
扬州中远海运重工获得2+1艘11.4万吨油轮订单，船东是希腊“Aegean Shipping Management”。交船期2022年四季度，目前没有船价放慢的报道。
Aegean是中远海运重工的老船东，船队中已经有两艘中远海运重工建成的112,500载重吨阿芙拉型油船。中远海运重工2019、2020年建造并交付了6艘8.2万吨散货船给Aegean。 |
现代重工获得两家希腊船东“Kyklades”与“Central”各2艘超大型原油轮订单 （2020-10-03）
韩国现代重工（Hyundai HI）获得希腊船东共计4艘30万载重吨超大型原油轮（VLCC）订单，其中2艘来自Alafouzos家族控制的Kyklades Maritime，预计2022年上半年交付；另外2艘VLCC来自Evangelos Pistiolis控制的“Central Shipping”。据了解，4艘VLCC均配备脱硫设备，单船船价约为9100万美元。
今年7月以来，造船市场就一直有消息称Kyklades Maritime希望订造超大型油轮。彼时，有报道称，该公司正在与现代重工商谈订造4艘LNG动力超大型油轮相关事宜，其中包括2艘备选订单。 |