Pleiades Shipping Agents S.A.
262 Kifissias Avenue, Building No. 2
145 62 Kifissia, Greece
Tel: +30 210 8016700
Fax: +30 210 8016745
Email: operations@pleiaship.com (operations); chartering@pleiaship.com (chartering)
希腊化学品/成品油轮船东。“Pleiades Shipping”是一家有着50年历史的希腊船东，主营业务集中在Panamax - Aframax油轮板块。2007年，其卖掉了手上唯一一艘建造于1982年的66,... |
Today Makes Tomorrow（TMT）
104 台北市建国北路一段126号2楼
台湾海陆运输公司（Today Makes Tomorrow，简称台湾海运）是台湾一家大型航运公司，原名“信荣航运公司”，也是世界的著名散装航运业者之一。
台湾海陆运输前身苏清云于1958年创立的台湾海运公司，专营台湾香蕉出口业务，公司的第一艘船名为“Taiwan Banana in Chinese ”。2002年现任董事长苏信吉自己创立信荣航运公司并从父亲苏清云手中接下台湾海运公司，合并改名为信荣海陆运输公司，但是公司英文的英文名称仍为TMT, Taiwan Maritime Transport。已共经营约60~70艘全散装货轮。
长荣... |
Ionic Holding Inc.
93, Poseidonos Avenue
166-74 Glyfada, Athens, Greece
Tel: +30 210 4282818
希腊散货船、油轮船东。船队有15艘船舶，其中散货船10艘，以82,000吨散货船、大灵便以及灵便型散货船为主，主要船舶为日本船厂建造；油轮船队以阿芙拉型油轮为主。2016、17年在日本名村造船接收了2艘LR2型成品/原油轮。 |
Wisdom Marine Lines
慧洋海运集团
台北市复兴南路二段237号2楼
电话：+886-2 2755 6911
传真：+886-2 8192 6089
慧洋海运集团由蓝俊升创立于1999年，为台湾岛内最具规模的散装船队船东之一。2010年于台湾证券交易所正式挂牌上市，2013年发行的GDR在伦敦交易所主板挂牌上市。慧洋海运经营船型包括轻便型至海岬型各种吨位之散装轮、原木船、双层甲板船、多功能船、RoRo船、LPG船及货柜轮等，并以轻便型至巴拿马极限型船舶为主力。船舶以日本建造为主，在日本名村造船建造多艘灵便型散货船。 |
名村造船获得美国福茂集团2艘18万吨散货船订单 （2022-07-18）
日本名村造船获得2艘181500载重吨好望角型散货船订单，船东美国福茂集团。交船期2024年，目前没有船价方面的报道。
据悉，新船建造以及租船合同在美国纽约哈佛俱乐部（Harvard Club）举行的一个仪式上签署，福茂集团创始人、名誉董事长赵锡成博士出席了签约仪式，福茂集团董事长赵安吉、名村造船社长名村建介、来自租船方日本邮船的高级管理人员以及日本驻纽约总领事森美树夫出席了签约仪式。福茂集团还与日本邮船签署了长期租船合同，每艘船租期为7年，将用于运输铁矿石和铝土矿等主要干散货商品。
这是名村造船新开发的182000载重吨级散货船系列。全长291.92米，宽45米，夏季满载吃水18... |
名村造船获得商船三井1+1艘8.7万方VLGC订单 （2021-08-06）
日本名村造船获得1+1艘双燃料87000立方米超大型气体运输船（VLGC）订单，船东是日本商船三井新加坡子公司Phoenix Tankers。交船期2023年底至2024年初，目前没有船价方面的报道。
这也是名村造船获得的首份双燃料VLGC订单。新船船长230米，宽36.6米，满载吃水12米，主机为三井-MAN 6G60ME-C10.5-LGIP，可以使用LPG和传统重油燃料，能够运输LPG和液氨，建成后将成为世界上最大的氨气运输船。将由名村造船与三菱重工子公司三菱造船进行技术合作共同开发，名村造船伊万里事业所负责建造。
与传统燃料相比，LPG燃料能够降低约20%的二氧化碳排放、9... |
大岛造船、名村造船各获得一艘LNG动力散货船订单 （2019-12-25）
日本两大船东NYK和MOL分别在日本大岛造船和名村造船订造了1艘LNG动力巴拿马型干散货船舶并和九州电力公司Kyushu Electric Power Co签订了长期租船合同。
据相关公司发布的公告称，这两艘船舶将成为全球第一批LNG动力干散货船舶。建造完成后，这批船舶将被用于为九州电力公司旗下的发电厂运输煤炭。
同样来自日本的两家船厂收获了这两艘船舶订单。具体而言，大岛造船将为NYK建造，而名村造船将为MOL建造上述各自船舶。NYK预计将在2023年4月接受新船，而MOL会在晚一点的2023年6月接收新船。
关于本批次船舶的具体租约和造船价格方面的细节并未被披露，但根据已有... |
尾道造船获得慧洋海运2艘3.7万吨灵便型散货船订单 （2019-12-23）
日本尾道造船（Onomichi Dockyard）获得2艘37000载重吨灵便型散货船订单，船东是台湾慧洋海运。单船船价约2400万美元，目前没有交船期方面的报道。
慧洋海运正在持续更新船队。今年早些时候，慧洋海运还在舟山常石造船下单订造了2艘82300载重吨散货船，同时在日本今治造船订造了2艘37800载重吨灵便型散货船、在日本名村造船订造了1艘38000载重吨散货船。
据报道，慧洋海运的目标希望维持船队规模在125艘上下，平均船龄控制在6年左右，以维持船队竞争力。 |
台湾航业在名村造船、大岛造船各订造一艘8.2万吨散货船 （2019-11-06）
11月5日，台湾航业公司（Taiwan Navigation）宣布将在日本名村造船和大岛造船订造2艘散货船，总价值约为6410万美元。
台湾航业称，为了更新船舶扩充自有船队，台湾航业子公司巴商台新海运有限公司将在名村造船和大岛造船下单订造1艘8万吨级散货船及1艘6万吨级散货船，2艘新船总金额不超过6410万美元。
为了维持市场竞争力及服务水准，台湾航业致力于船队年轻化，优化船队结构。今年以来，台湾航业持续进行新造船计划，以便淘汰船队中目前船龄较大的现有船舶，推动公司持续发展。
今年3月，台湾航业子公司台新海运在名村造船和佐世保重工分别下单订造了1艘84200载重吨Kam... |
佐世保重工获得益航一艘8.3万吨散货船订单 （2019-11-03）
日本名村造船集团佐世保重工获得一艘8.3万载重吨（Kamsarmax 型）散货船订单，船东是台湾地区航运公司益航股份（First Steamship）。船价约为3350万美元，交船期2021年下半年。这是益航今年在佐世保重工订造的第2艘同系列船。今年年初，益航曾经在佐世保重工订造过1艘最新第三代节能型Kamsarmax型散货船，预计将在明年下半年交付。
益航为台湾第一家公开上市的航运公司，主要经营业务包含散干货运服务、专业船只管理服务、船务人员招募与选择以及专业训练服务。目前，其船队拥有9艘船，约536706载重吨，船龄均在10年以内，其中包括3艘Kamsarmax想散货船、4艘超灵便... |
慧洋海运在日本今治和名村船厂订造共3艘3.8万吨散货船 （2019-05-03）
慧洋海运近日披露，目前已经与日本今治与名村造船厂达成分别订造两艘与一艘3.8万吨轻便型节能船的协议。每艘船船价略低于2500万美元，目前没有交船期方面的报道。
目前慧洋海运手持订单共计15艘、914500载重吨，全部由日本船企建造。慧洋海运船队约130艘船舶，是全球第三大灵便型散货船船东，今年预计有56艘船换约，平均租金估上涨5.82％，其中第二季换约的12艘船，租金平均上涨10.45％。 |
大岛造船获得台湾航业2艘81600载重吨散货船订单 （2019-04-09）
日本大岛造船（Oshima Shipbuilding）通过住友商事获得2艘81,600载重吨Kamsarmax型散货船订单，船东是台湾航业公司。交船期2022年，船价约为每艘船3232万美元至3390万美元。这是继今年3月在名村造船和佐世保重工订造了2艘84200载重吨散货船之后，台航持续更新船队。
台航表示，该型散货船日租金相比传统巴拿马型散货船要高出约2000美元，同时采用节能设计，是当前市场上的主流船型。
据悉，面对散运市场的快速变化，台航将船队更新计划作为提升自身竞争实力的方法之一。截至目前为止，台航已经接收了8艘节能环保散货船，并陆续淘汰了5艘旧船，还订造了6艘6400... |
名村造船获得台湾航业两艘8.2万载重吨散货船订单 （2019-03-24）
日本名村造船（Namura Shipbuilding）获得2艘8.2万载重吨卡姆萨尔型散货船订单，船东是台湾航业股份有限公司。交船期2021年，船价约为每艘船3400万美元。 |
住友重工获得香港万利轮船一艘11.2万吨阿芙拉型油轮订单 （2019-02-25）
住友重工获得一艘11.2万吨阿芙拉型油轮订单，船东是香港万利轮船（Valles Steamship）。交船期2020年底，船价约为5000万美元，加装废气洗涤设备。
目前，万利轮船旗下船队拥有13艘船，其中包括6艘阿芙拉型油船、3艘MR型成品油船、2艘LR2型油船和2艘巴拿马型散货船。此外，万利轮船还有1艘115000载重吨在建阿芙拉型油船“Seagalaxy”号，正在日本名村造船建造，将在今年第一季度交付。 |
名村造船获得两家希腊船东5艘8.2万吨散货船订单 （2018-02-24）
日本名村造船（Namura Shipbuilding）近日获得了两家希腊船东总计5艘8.2万吨“Kamsarmax”型散货船订单，其中希腊“Vrontados”在名村造船订造1+1艘8.2万吨散货船，船价为3030万美元，交船期2020年。另一家希腊船东Pleiades在名村造船下单订造了3艘8.2万吨散货船，每艘价格约为2900万美元，交船期2020年。这也是名村造船近年来首次接获Kamsarmax型散货船订单。
目前，Vrontados船队拥有4艘大灵便型散货船和2艘巴拿马型散货船，全部由中国船厂建造。不过，在2003年年底Vrontados从江南造船接收一系列6艘散货船的最后一艘... |
名村造船获得日本共荣油轮1艘31万吨VLCC订单 （2018-01-31）
日本名村造船（Namura Shipbuilding）获得1艘310,300载重吨原油轮订单，船东是日本共荣油轮。交船期2020年12月，船价约为8000万美元。该订单是共荣油轮在名村造船订造的第五艘大型油轮。
共荣油轮归属于JFE控股公司和IHI公司，两家公司分别持股45.9％，该公司持有五艘VLCC订单，其中三艘船在日本海事联合造船厂建造。去年，共荣油轮订造了两艘VLCC。据统计，该公司的船队拥有四艘VLCC，还有其它类型的油轮、散货船及液化石油气运输船。 |
今治造船获得慧洋海运2艘3.8万吨灵便型散货船订单 （2018-01-25）
日本今治造船获得2艘37,800载重吨灵便型散货船订单，船东是台湾慧洋海运。船价为每艘船2450万美元，目前没有交船期方面的报道。
去年年末，慧洋海运在川崎重工订造了2艘61000载重吨散货船，并从池静航运公司（CHIJIN SHIPPING）购买了1艘63700载重吨散货船。新年伊始，慧洋海运在已经接收了2艘散货船，分别是大岛造船建造的61950载重吨“Amis Miracle”号和今治造船建造的37600载重吨“Bunun Kalon”号。
最新增加的船舶使慧洋海运船队规模达到126艘。根据慧洋海运的网站数据，今年还将有4艘新船加入船队。另外，在今治造船、名村造船和常石造船订... |
名村造船获得希腊“Pleiades Shipping”2艘8.5万吨散货船订单 （2017-08-02）
日本名村造船（Namura Shipbuilding）获得2艘8.5万吨新巴拿马型散货船订单，船东是希腊“Pleiades Shipping”。交船期2019年，船价约为每艘船2750万美元。
Pleiades Shipping 此前一直以经营油轮业务为主，2007年，其卖掉了手上唯一一艘建造于1982年的66,704 dwt 的散货船Sperchios轮，此后一直未进入散货船航运市场。此次调转方向进入散货船市场，主要由于二手船市场优质散货船较少，也显示出船东抄底散货船预愿较强。 |
佐世保重工获得希腊“Minerva Marine”3艘8.5万载重吨散货船订单 （2017-06-27）
日本名村造船集团佐世保重工获得了3艘85000载重吨Kamsarmax型散货船订单，船东是希腊“Minerva Marine”，交船期2019年7月起依次交付。目前，Minerva旗下船队运营5艘好望角型散货船，这些散货船由江南长兴造船在2008年至2014年间陆续交付。 |
超过100艘！VLCC新造船订单大幅增长 （2017-05-28）
年初以来，VLCC新船订单量大幅增长，但船价却依然疲软。不过这似乎并不影响船东的投资热情，毕竟10年以来最低的船价这样的机会也许错过就就不知道何时才有。因此即像便泰昌祥集团这样保守的船东也开始“投机”订造2艘VLCC，而这笔订单也将全球VLCC手持订单量推升至100艘以上。
据贸易风报道，香港船东泰昌祥集团（TCC）在现代重工下单订造了2艘319000载重吨VLCC，新船将在2019年交付。
据了解，泰昌祥集团订造的2艘VLCC造价仅为每艘不到8000万美元，接近13年前泰昌祥集团首次订造的VLCC价格，当时这艘306000载重吨VLCC“KHK Vision”号由大宇造船建造... |