壳牌招标8艘LNG动力VLCC （2020-06-20）
壳牌启动多达八艘LNG动力VLCC新造船计划，并就融资与三家中资租赁公司进行商谈。
据称民生金融租赁股份有限公司（民生金融租赁）、工银金融租赁有限公司和交通银行（工银金融租赁）、交银金融租赁有限责任公司（交银金融租赁）正在与壳牌就这批30万载重吨油船进行商谈。据说，壳牌希望租用四艘确认双燃料船，外加四艘备选。
一名造船业人士说：“上海外高桥造船和大连船舶重工集团有限公司（大船重工）两家船企寻求参与该项目。”
“如果壳牌选择与中资租赁公司合作，这批VLCC极有可能在中国造船厂建造。” |
“瑞信”轮圆满交付，岚桥集团跃居国内最大民营原油船队 （2020-05-22）
2020年5月22日获悉，30.8万载重吨VLCC“瑞信” 轮（Landbridge Wisdom）在大连船舶重工集团成功交付。据悉，该船将加入岚桥集团，成为岚桥集团船队旗下第6艘VLCC投入运营。同时，该船的圆满交付，标志着岚桥集团船队成为国家最大民营油轮船队。
“瑞信”轮是大船集团自主开发的新一代节能环保型VLCC，型长324.53米，型宽60米，型深30米，续航里程超过25000海里，并配备开式脱硫洗涤塔，满足国际海事组织（IMO）新规定中，关于限制氮硫化物和二氧化碳的排放要求。
为此艘新船融资的是被誉为“挪威船王”的John Fredrickson旗下的融资租赁公司SFL（... |
大船重工获得招商轮船2艘VLCC订单 （2020-04-28）
大连船舶重工集团获得2艘超大型原油轮（VLCC）订单，船东是招商轮船。船价约8500万美元，交船期2022年上半年。
2019年12月3日，招商轮船就曾与中国船舶集团签订协议同样在大船集团订造了4艘VLCC，总价约为3.32亿美元，预计交付时间为2021年到2022年上半年。包括这次新签署订单，招商轮船在大船集团目前有6艘新船在建。
目前招商轮船旗下VLCC船队规模已经达到57艘，坐稳世界第一大VLCC船东公司。 |
MODEC获得挪威“Equinor”FPSO合同 大船重工负责建造 （2020-02-02）
日本三井（MODEC）与挪威国家石油公司“Equinor Brasil Energia”签署一份销售及采购协议，为巴西近海Bacalhau油田建造一艘浮式生产及储油卸油装置（FPSO）。
2018年，MODEC获得这份前端工程和设计（FEED）合同，现在被选作该项目的交钥匙供应商。这份FEED合同及前期投资即将开启，按照一次性交钥匙合同的约定，该项目还包括执行阶段的一份待生效合同，包括为整个FPSO项目提供工程、采购、建造和安装服务。待生效合同能否生效取决于最终投资决定。
这艘FPSO船将部署在Bacalhau油田，位于圣保罗州海岸桑托斯盆地盐下区域。
MODEC总裁兼首席执... |
近300亿！中国船舶集团举办大型系列船舶项目集中签约仪式 （2019-12-04）
12月3日，中国船舶集团有限公司在上海举办8个批次大型系列船舶项目集中签约仪式并举行招待会。中国船舶集团党组书记、董事长雷凡培，党组副书记、董事、总经理杨金成，党组副书记、董事吴永杰出席活动。
中远海运集团总经理付刚峰、招商局集团副总经理王宏、工银金融租赁有限公司总裁赵桂才、工商银行上海分行副行长潘强、山东海洋集团有限公司总经理赵显福、EPS首席执行官Cyril Ducau、MOL首席技术执行官川越美一、斯坦纳新加坡公司总经理David Simonsen、星展银行（中国）有限公司首席执行官葛甘牛，以及来自国银租赁、中国气体、太平洋气体、新加坡导航亚洲、戈拉尔LNG、派格达克、UECC、世... |
大连船舶重工获得一艘FPSO船体合同 （2019-11-02）
日本MODEC与康菲石油澳大利亚Barossa公司签署合同，为澳大利亚近海Barossa油田提供一艘浮式生产储油卸油船（FPSO）。这艘Barossa FPSO将从深井开采天然气及凝析油，并通过天然气运输管道将原料气运输至Darwin LNG加工厂。
2008年6月，MODEC获得Barossa FPSO的前端工程设计合同（FEED），目前将负责这艘船的工程、采购、建造及安装，包括上舷部位的处理设备以及船体和船舶系统。Barossa FPSO将在Darwin北部运营，每天可运输超过6亿标准立方英尺的天然气，并存储最多65万桶凝析油。
船体将由大连船舶重工建造。
MODEC总裁... |
大船重工获得华光海运2艘30万吨原油轮订单 （2019-07-06）
中船重工集团大连船舶重工获得2艘307000载重吨原油油轮订单，船东是香港华光海运。交船期2021年上半年，船价约8500万美元，含废气洗涤设备。
华光海运有将近十年没有投资VLCC新造船。该公司上次订造的油轮是 Trikwong Venture。虽然华光海运没有投资VLCC新造船，但该公司一直活跃在造船市场上，投资于阿芙拉型油轮，极限灵便型散货船和卡萨姆型散货船。
华光海运目前拥有大连船舶重工建成的297000载重吨VLCC Trikwong Venture（2012年建成）。华光海运与加拿大的Teekay公司共同拥有上海外高桥造船建成的318000载重吨Hong Kong Sp... |
瓦锡兰为中国首艘远洋液化天然气加注船提供综合解决方案 （2019-07-02）
中国首艘远洋LNG加注船将配备瓦锡兰提供的全面高效环保的整体解决方案。该船舶为新奥能源控股有限公司旗下一家子公司所有，新奥能源是中国最大的清洁能源分销商之一。该船由大连船舶重工集团有限公司（简称大船集团）负责建造，由中船重工船舶设计研究中心有限公司设计。瓦锡兰的订单于2019年第一季度下单。
瓦锡兰将为这艘LNG加注船提供货物处理系统，瓦锡兰34DF双燃料主发动机、变速箱、可调螺距螺旋桨（CPP）、轴带发电机、两台瓦锡兰20DF 双燃料发电机组以及船上的生活污水处理系统。集成式的气体系统、推进系统和废水处理系统旨在实现船舶高效、稳定、清洁的运行。这些系统计划于2020年初交付。
瓦... |
中船重工签署143亿民船项目大单 （2019-06-27）
6月27日，不忘初心、牢记使命——中船重工民船项目签约仪式在京举行。中船重工党组书记、董事长胡问鸣，副总经理姜仁锋、何纪武出席签约仪式。中国进出口银行副行长孙平、华光海运控股首席执行官David Palmer出席仪式并致辞，中国船级社副总裁范强出席仪式并宣读贺信。来自航运界、金融界、中船重工总部及所属企业的150多名代表参加仪式。
中船重工本次签约订单总金额约143亿元，给当前低迷的国际船舶航运市场注入一股暖流，这是中船重工把创新作为引领发展的第一动力，并坚持实施高质量发展战略纲要，长期不懈努力的结果，是开展“不忘初心、牢记使命”主题教育成果的展现，同时凸显出中船重工在船舶建造、船舶配套... |
马士基油轮宣布执行在大船重工的4艘LR2型成品油轮 （2019-05-29）
马士基油轮宣布执行在大船重工的4艘LR2型成品油轮，去年5月，马士基油轮在大连船舶重工下单建造6艘新船，加上此次生效的4艘，该公司LR2型成品油船订单达到10艘。这批新船将于2020年至2022年交付，船价约为每艘船4400万美元。
马士基首席资产官Søren C. Meyer表示，“建造LR2型油船，能够确保我们有一支船队能够最好地满足客户需求。新造船将帮助我们在细分市场保持竞争优势和市场地位。”
此外，5月中旬，马士基油轮与工银租赁就4艘建于2015年和2016年的MR型油船达成售后回租协议。根据协议，马士基油轮以光租形式租回，租期为10年，同时享有回购这4艘船的权利。 |
2018年我国造船用钢市场情况及展望 （2019-02-02）
2018年，钢铁行业持续深入推进供给侧结构性改革，市场供需基本平衡，行业经济效益持续好转；船舶行业紧抓全面对外开放和高质量发展的新机遇，骨干船企竞争力不断提高，产品结构持续优化，主要经济指标降幅不断收窄。但我国经济发展的内外部环境发生了明显变化，市场竞争环境更加激烈，造船用钢供需矛盾凸显。
造船用钢市场生产情况
（一）造船板产量止跌回升，产业集中度稳步提高
2017年下半年以来，我国新接船舶订单开始止跌回升；2018年，我国船舶企业手持船舶订单继续保持增长。受开工船舶逐步增多的影响，国内钢铁企业造船板产量结束了3年下降态势，出现企稳回升的迹象。数据显示，2018年，全国造船板... |
说说我国造船用钢市场的喜与忧 （2019-02-01）
2018年，钢铁行业持续深入推进供给侧结构性改革，市场供需基本平衡，行业经济效益持续好转；船舶行业紧抓全面对外开放和高质量发展的新机遇，骨干船企竞争力不断提高，产品结构持续优化，主要经济指标降幅不断收窄。但我国经济发展的内外部环境发生了明显变化，市场竞争环境更加激烈，造船用钢供需矛盾凸显。
造船用钢市场生产情况
（一）造船板产量止跌回升，产业集中度稳步提高
2017年下半年以来，我国新接船舶订单开始止跌回升；2018年，我国船舶企业手持船舶订单继续保持增长。受开工船舶逐步增多的影响，国内钢铁企业造船板产量结束了3年下降态势，出现企稳回升的迹象。数据显示，2018年，全国造船板... |
LNG船市场火热背后的冷思考 （2019-01-18）
· 2018年新订造的LNG船大多数都没有明确的项目需求或获得租约。尽管近2年全球LNG船市场需求持续看好，但LNG船投资额远高于一般常规船型，投机造船的风险也不容小觑。
· 从韩国船企的角度考虑，随着钢材等原材料成本上涨，如何确保2018年承接的低价LNG船能够盈利，将是其面临的一大挑战。
· 中国未能承接大型LNG船订单不能简单归因于产能不足，即便具备产能，若以较低价格接单或是承接投机订单，企业能否承受其中的风险也要给予充分考虑。
2018年，全球造船市场上液化天然气（LNG）船订造格外抢眼。据最新统计，全年新成交大型LNG船达到66艘，超过2014年的65艘，且直逼2004年历... |
大连船舶重工获得马士基油轮公司6+4艘LR2型油轮订单 （2018-05-02）
中船重工集团大连船舶重工获得6+4艘LR2型油轮订单，船东是马士基油轮公司。交船期从2020年起依次交付，目前没有船价方面的报道。
马士基油轮公司在一份声明中表示：“目前的造船市场价格竞争激烈，对投资者具有较大吸引力。我们此次对船队的更新将有助于满足客户需求，同时也能使得我们在LR2级成品油轮市场中保持竞争优势。”
马士基油轮首席战略官Soren Meyer评论说：“交付后，这些船只将处于马士基油轮公司的营运、技术和管理之下。这扩大了我们管理的船队的规模，并能提供船舶数据，将会为我们部署和实施业界领先的商业绩效战略做出贡献。”
去年9月20日，马士基集团宣布将马士基油轮以11... |
“Seatankers”执行在大船重工、渤船重工的散货船备选订单 （2018-03-26）
挪威船王“John Fredriksen”（约翰弗雷德里克森）私人公司“Seatankers”宣布分别执行大船重工和渤海重工的两艘8.2万吨卡萨姆型散货船订单和两艘20.8万吨纽卡斯尔型散货船备选船订单。签订该协议后，“Seatankers”目前在大连船舶重工集团有六艘卡萨姆型散货船订单，在渤海船舶重工持有四艘纽卡斯尔型散货船订单。该公司安排在2019年至2020年接收这些新船。
“Seatanker”此前在大连船舶重工的新造船的造价约为2500万至4500万美元/艘，满足IMO Tier-II主机排放标准，在山海关船舶重工有限责任公司建造。
“Seatankers”运营16艘散货... |
广船国际获得2艘64,900DWT油轮、2艘109,900DWT油轮、3艘114,000DW油轮订单 （2017-12-15）
中船集团广船国际获得2艘64,900载重吨原油轮、2艘109,900载重吨成品油/原油轮、3艘114,000载重吨原油轮订单，船东是中国远洋海运集团所属中远海运能源运输股份有限公司。其中2艘64900载重吨原油船预期分别于2020年2月和2020年5月或之前交付，2艘109900载重吨成品油/原油船预期分别于2020年10月和2021年1月或之前交付，3艘114000载重吨原油船预期分别于2019年11月、2020年4月和2020年8月或之前交付。合同总价为人民币21.4亿元。
10月31日晚间，中远海能披露定增预案，拟非公开发行约8.06亿股，募资54亿元，用于新购14艘油轮及2艘巴... |
北船重工或将获得6+3艘VLOC订单 （2017-09-30）
青岛北海船舶重工有望获得9艘40万吨超大型矿砂船（VLOC）订单，船东是工银金融租赁和招商局能源运输股份有限公司，背后的租家是巴西淡水河谷。该合同价值可能将高达6.75亿美元，这将是两家公司第二次联手投资超大型矿砂船项目。有消息称，造船合同只等巴西淡水河谷正式签署包运合同。
和上一轮在韩国签署的类似订单一样，这次的6+3艘散货船订单每艘船的造价在7500万美元左右，新船将采用LNG-ready规格，按照Tier III compliant标准建造。如果执行全部备选订单，新船将在2019年底到2021年期间交付。
工银金融租赁和招商局能源运输股份有限公司将以融资租赁的形式与淡水河谷将... |
国有船厂大规模整合， 中船重工主要船企6合3 （2016-05-22）
在中国北方（长江以北）占主导地位的造船央企中国船舶重工集团（中船重工）正在启动最大规模的内部整合，将其下属的6家主要造船厂合并成三家造船企业。这是迄今为止中国对国有造船厂最大规模的一次整合。合并后，每家船厂在运营上仍将维持一定程度的独立性，但其中占主导地位的一家将掌握完全决策权，另一家将处于从属地位，类似子公司的角色。具体的合并方式为：山海关船舶重工将成为渤海船舶重工子公司，天津新港船舶重工成为大连船舶重工子公司，青岛北海船舶重工将成为青岛武船重工的子公司。 |
大船海工举行85000m3C型液罐开工仪式 （2016-05-06）
5月6日，大连船舶重工集团海工公司在江苏华滋海洋工程有限公司举行了85000m3VLGC船超大半冷半压式C型液罐的开工仪式，这批液罐将用于大船海工为JHW ENGINEERING & CONTRACTING LIMITED 建造的85000m3VLGC，这是全球最大容积的单个C型罐。该批VLGC船配备4个液货罐，其中3个为IMO Type C三耳罐型货舱，双燃料低速主机直接驱动可调距桨推进。该船是全球首个装载容积达到85000m3的C型罐气体运输船；由MAN专利设计的首个16080千瓦，双燃料（乙烷+柴油）低速主机。 |
大船集团将接获伊朗首份大单！？ （2016-03-15）
在经济制裁解除之后，伊朗航运公司将在时隔近5年之后重回新造船市场，而首份大单很可能将和大连船舶重工集团签署。
消息人士称，大船集团正在与伊朗国家油轮公司（NITC）和伊朗国航（IRISL）就建造油船和集装箱船进行谈判。这些新船将是NITC和IRISL船队更新项目的一部分。据了解，到2022年，伊朗航运公司计划投资80亿至120亿美元来更新其集装箱船、散货船和油轮船队。
路透消息称，自1月以来，大船集团高层已经3次访问伊朗会见上述2家船东。“我们和NITC有很多接触，”大船集团的一位高管称，大船重工曾与NITC签署过一系列油船建造合同；凭借先进的船型和可靠的技术支持，大船集团在伊... |