超百艘超大型集装箱船纷纷“下水” （2015-09-10）
近期，18000TEU级集装箱船的快速兴起从根本上改变了全球集运市场的前景。不过想象一下，如果未来有超过100艘18000TEU船加入航运市场将会是怎样的场景。
在过去很长一段时间内，马六甲级集装箱船被认为是未来最为主流的集装箱船船型。但在马士基航运于2011年2月宣布订造20艘18000TEU集装箱船之后，“全球最大的集装箱船”迅速对集运市场造成了不可磨灭的影响。这些3E级集装箱船彻底改变... |
资产大跌海工船东面临并购潮 （2015-01-30）
布伦特原油价格一度下滑至6年来最低点，自去年6月以来降幅超过60%。高盛投行的能源分析师近期将第一季度油价预期调低了50%，降至每桶42美元。与此同时，石油公司也大幅削减新一年的预算支出。
据悉，由于石油价格低迷给海工业带来了一段时间的低收入和现金流问题，海工行业将出现更多的合并与收购，市场整合也将使海工船东面临更多挑战。
不久前，布伦特原油价格一度下滑至6年来最低点，自去年6月以来降... |
Star Bulk再度上演吞并后：盘点全球散货船巨头 （2014-08-22）
Star Bulk再度与橡树资本（Oaktree）旗下的关联公司达成兼并交易，至此其规模已紧逼干散运领域的“日本三巨头”
这家纳斯达克上市公司周二宣布以现金与股票为对价，斥资6.3491亿美元从破产船东Excel Maritime手中购入34艘船，以进一步巩固自身作为华尔街最大散货船东的地位。
此前在与Oceanbulk合并后，Star就已在美国市场夺得上述“至尊”宝座。加之周二这笔... |
船舶燃耗改善10%的效果对营运的影响 （2012-05-23）
假设14,000TEU级超大型集装箱船的新造船价为1.3亿美元，该船舶在25年间消费的燃料油价格约为13亿美元，相当于船价的10倍。而以汽车为例，约有12年的时间里所使用的燃料费用难以超过车费的2倍，因此船舶的燃耗与汽车相比或许成为更敏感的热点话题。
相对于燃耗较低的集装箱船，如配备节省10%燃料的装置，可以节省相应于船价的费用，虽然各种燃料节省装置的价格为船价的10%~15%，不过其后2~... |
Maersk LNG出售给Teekay-Marubeni （2011-10-14）
丹麦航运巨头A.P.穆勒-马士基公司本周三宣布，该公司拥有的LNG船船队最终出售给Teekay LNG Operating LLC及Marubeni Corporation的合资公司。Maersk LNG所拥有的8艘LNG船以14亿美元的价格进行销售。Teekay-Marubeni（持股比率为52:48）合资公司以后可拥有6艘LNG船的100%、还有2艘LNG船的26%股份。其中5艘是已经签署长期... |